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ミラトコットとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   アウディ  S1スポーツバック
VS
30.8万円168.5万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 149.8万円348万円
S1スポーツバックの相場表を見る
637 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビ/TV/BT/CD/DVD/全周囲M 社外14インチAW LEDヘッドライト プッシュボタンスターター シートヒーター 運転席シートリフター オートエアコン オートライト/ハイビーム コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ パノラマモニター バックモニター 純正ETC 純正ドライブレコーダー 運転席・助手席シートヒーター Bluetooth接続 電動格納ミラー サイド・カーテンシールドエアバッグ

    本体価格
    103.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    116.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD リモコンEgスターター 雪道安全4WD 純正DVDナビTV ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII プッシュスタート

    本体価格
    100.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ TV 全方位カメラ ドラレコ ETC シートヒーター コーナーセンサー スマートアシスト エコアイドル

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII フラット7認定中古車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 ワンオーナ フルセグナビ バックカメラ ETC GPSレーダー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全方位カメラ・ナビ・スマートアシスト

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    93.8万円

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    325万円

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    本体価格
    325.1万円

関東
139
84.7万円
関西
70
84.4万円
東海
103
84.6万円
北海道
45
105万円
九州
87
82万円
東北
39
95.2万円
北陸・甲信越
65
85.4万円
中国
59
89.4万円
四国
30
85.2万円
地域別台数
関東
11
260.2万円
関西
10
295.5万円
東海
2
188.4万円
北海道
4
222万円
九州
2
258万円
東北
1
214.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
149.8万円
四国
0
---

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ミラトコットとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   アウディ  S1スポーツバック
107.5万円145.2万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
658 排気量(cc) 1984
52 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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