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ミラトコットとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとCT6の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   キャデラック  CT6
VS
40万円156万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 345.5万円698万円
CT6の相場表を見る
667 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII SAIII 衝突被害軽減システム LED

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD LEDヘッドライト オートA/C キーフリー

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    107.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 2WD CD パノラマモニター オートライト

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ミラトコット L SAIII マニュアルエアコン ペダル踏み間違い抑制 衝突回避支援ブレー

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 4WD パノラマモニター 衝突軽減 LED

    本体価格
    120.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 社外フルセグナビ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    118.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII SDナビ・地デジ・ドライブレコーダー

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    555万円

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    388万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 黒革 TV 全席マッサージドラレコ

    本体価格
    448万円

関東
115
95.4万円
関西
66
96.8万円
東海
122
93.7万円
北海道
58
115.7万円
九州
86
98.3万円
東北
47
100.8万円
北陸・甲信越
65
99.3万円
中国
65
100.6万円
四国
43
89.6万円
地域別台数
関東
4
402.8万円
関西
4
550.5万円
東海
2
547.5万円
北海道
0
---
九州
1
383.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
468万円
四国
0
---

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ミラトコットとCT6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   キャデラック  CT6
107.5万円145.2万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
658 排気量(cc) 3649
52 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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