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ミラトコットとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとCT6の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   キャデラック  CT6
VS
34.5万円148万円
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中古車相場 398万円598万円
CT6の相場表を見る
740 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII スマアシIII 純正ナビ 全方位シートヒーター

    本体価格
    110.7万円

  • ダイハツ ミラトコット G SA3 保証 1年間・距離無制限付きCDオーディ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    116.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ フルセグTV 全方位モニター ETC

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII スマアシIII BTナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    86.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 県外仕入れ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    66.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 4WD アイドリングストップ キーレスエ

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレス 禁煙車

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレス LEDヘッドライト 前後コーナ

    本体価格
    92万円

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    555万円

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    598万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアモニター 黒革 Panaray34スピーカー

    本体価格
    538万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

    本体価格
    458万円

関東
149
97.7万円
関西
68
101.3万円
東海
162
95.8万円
北海道
56
114.1万円
九州
75
97.5万円
東北
54
108.1万円
北陸・甲信越
57
102.9万円
中国
75
100万円
四国
44
89.5万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
2
498万円
東海
2
452.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
481.3万円
四国
0
---

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ミラトコットとCT6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   キャデラック  CT6
107.5万円145.2万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
658 排気量(cc) 3649
52 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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