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ミラトコットとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとデボネアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   三菱  デボネア
VS
34.8万円152万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
656 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ロングラン保証1年付き

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ フルセグTV ドラレコ バックカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー×2個 スチール純正14インチ アイドリングストップ 取扱説明書 記録簿 Bluetooth

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 塩害錆の少ない本土車塩害錆防止の防錆加工

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター ドライブレコーダー オートライト LEDヘッドライト オートマチックハイビーム フルセグTV Bluetooth ステアリングスイッチ スマートアシスト3 DVD再生 クリアランスソナー

    本体価格
    106.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD アナザースタイルPKG・パノラマモニター・フルセグTVナビ・ドラレコ・Bluetooth・シートミラーヒーター・LEDライト・衝突軽減ブレーキ・誤発進抑制装置・横滑り防止装置・サイドエアバック・ABS

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 禁煙車 バックカメラ ワンセグTV Bluetooth CD/DVD 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    112.8万円

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    298万円

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  • 三菱 デボネア デボネアV スーパーサルーンエクストラ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    159万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 同色全塗装済 フロントパワーシート ETC 下回り錆ペイント

    本体価格
    374万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

関東
119
88万円
関西
67
88.8万円
東海
102
86.4万円
北海道
45
103.5万円
九州
103
86.9万円
東北
51
95.9万円
北陸・甲信越
65
91.8万円
中国
76
92.6万円
四国
28
86.9万円
地域別台数
関東
7
205万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
348万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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ミラトコットとデボネアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   三菱  デボネア
107.5万円145.2万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
52 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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