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ミラトコットとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   日産  ブルーバードハードトップ
VS
29.8万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
650 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ドライブレコーダー ETC ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    80.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 社外ナビ バックカメラ プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト オートハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII シートヒーター/パノラマモニター/ETC/プッシュスタート/ステアリングリモコン

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII CDオーディオ オートライト キーレスエントリーキーシステム コーナーセンサー レーダーブレーキサポート オートマチックハイビーム アイドリングストップ パワーウィンドウ パワーステアリング フロアマ

    本体価格
    81.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突軽減/全方位/ナビ/LED/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/バニティミラー/オートエアコン/電動格納式ミラー/ステリモ/障害物センサー/シートヒーター/フラットシート

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ナビ LEDライト ETC サイド・カーテンAB

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 障害物センサー・プッシュスタート・ステアリングスイッチ・シートヒーター・ナビ・DISC・全方位カメラ・スマートキー

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    76.8万円

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    応談

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    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ スーパーセレクト 旧車 ワンオーナー

    本体価格
    122万円

関東
107
88.9万円
関西
67
88.4万円
東海
113
86.5万円
北海道
42
104.1万円
九州
94
88.4万円
東北
52
95.2万円
北陸・甲信越
68
92.3万円
中国
74
90.1万円
四国
33
88.5万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ミラトコットとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  ブルーバードハードトップ
107.5万円145.2万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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