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ミラトコットとラウムを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとラウムの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  ラウム
VS
29.8万円155万円
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中古車相場 40万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
621 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ミラトコット L SAIII 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 禁煙車 パノラミックビューモニター 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth 純正ドライブレコーダー シートヒーター ステアリングスイッチ LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート

    本体価格
    101.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ Bカメ フルセグ ETC スマアシ3 コーナーセンサー ドラレコ  走行距離無制限保証付

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 社外メモリーナビ&TV CD再生・SD&USB&AUX対応 バックカメラ ABS 両席サイドカーテンエアバック 横滑り防止 パーキングセンサー 衝突軽減ブレーキ LEDライト インテリキー UVカットG

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 1オーナー 禁煙車 衝突被害軽減装置 車線逸脱警告 コーナーセンサー 全方位モニター シートヒーター ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth ETC 横滑り防止

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ(フルセグテレビ・Bluetoothオーディオ) バックモニター ETC オートハイビーム スマートキー 電動格納ミラー クリアランスソナー アイドリングストップ ステアリングスイッチ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII シートヒーター 全周囲カメラ ナビ スマートキー

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    84.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII スマートアシストIII 全方位カメラ 社外ナビTV・Bカメラ プッシュスタート シートヒーター ETC

    本体価格
    65万円

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    58万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 貨物 4ナンバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左パワースライドドア フォグランプ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

関東
98
88.1万円
関西
72
91.5万円
東海
99
86万円
北海道
35
101.8万円
九州
100
86.9万円
東北
55
96.1万円
北陸・甲信越
69
95.1万円
中国
70
92万円
四国
23
88.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
47万円
東海
1
48万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
1
99.9万円

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ミラトコットとラウムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  ラウム
107.5万円145.2万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
658 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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