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ミラトコットとV70を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとV70の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ボルボ  V70
VS
27.5万円156万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 8.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
681 中古車掲載台数 127
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートキー2個 バックカメラ ETC

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD メモリーナビ/スマートアシスト

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ミラトコット G リミテッド SAIII SAIII パノラマモニター プッシュス

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 4WD・走37000・コーナーセンサ・スペアキ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    124.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD カーナビ LEDヘッドライト キーフリー ETC

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ミラトコット L SAIII マニュアルエアコン ペダル踏み間違い抑制 衝突回避支援ブレー

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII SA III

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 全方位カメラ ナビ Bluetooth DVD

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ディスプレイオーディオBluetooth

    本体価格
    67万円

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    69.8万円

  • ボルボ V70 T4 SE 禁煙車・ETC・純正ナビ・Bシートモニター

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    62.7万円

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    58万円

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  • ボルボ V70 2.5 20V 

    本体価格
    128.8万円

  • ボルボ V70 ベースモデル サンルーフ 電動シート

    本体価格
    25万円

関東
122
95万円
関西
76
97.3万円
東海
121
95.8万円
北海道
56
114.7万円
九州
88
98.8万円
東北
44
104.4万円
北陸・甲信越
58
99.6万円
中国
77
100.6万円
四国
39
85.5万円
地域別台数
関東
43
94.1万円
関西
23
77.7万円
東海
30
112.8万円
北海道
0
---
九州
10
100.4万円
東北
5
46.4万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
7
54.4万円
四国
7
56.6万円

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ミラトコットとV70のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ボルボ  V70
107.5万円145.2万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
52 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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