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アトレーデッキバンとミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーデッキバン   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
163万円352万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 68万円138万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
88 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD NORTHHUNTER 3インチUP BILSTEIN KYB

    本体価格
    342.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン S100W モモステ・パワステ・パワウインドウ・ナビ・集中ドアロック・エアコン・フォグライト

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD アトレーデッキバン 4WD CVT 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア バイザー フロアマット スマートキー

    本体価格
    227万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ナビ/バックカメラ/デジタルインナー/4WD/フルセグ/CD/Bluetooth/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/リアヒーター

    本体価格
    221万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動スライドドア 純正メモリーナビTV LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン プッシュボタンスタート バックカメラ フロントフォグランプ スマートアシスト 障害物センサー

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD (純正ナビTVカメラ/ドラレコ/ETC/荷マット)フルセグTV ナビ連動前後ドラレコ ETC 荷台マット CD DVD USB BT接続 両側電動スライド ラバーマット サイドバイザー スマートアシスト LKAS ACC

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側パワスラ コーナーセンサ LEDライト

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 衝突軽減/スマートキー/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/オートエアコン/クルコン/ステリモ/ドラレコ/フォグランプ/LED/電動格納式ミラー/バニティミラー/フラットシート

    本体価格
    190.4万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 クルーズコントロール/両側パワースライドア/AAC/PS/Pw/スマートキー/LEDヘッドライト/フォグランプ/コーナーセンサー/衝突軽減ブレーキ/ABS

    本体価格
    182.3万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 /埼玉県/ガリバー

    本体価格
    190.5万円

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    79万円

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    応談

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    応談

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    85万円

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    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 3ドア 

    本体価格
    68万円

関東
19
201.5万円
関西
10
237.2万円
東海
21
205.2万円
北海道
1
215.9万円
九州
11
210.8万円
東北
7
240.8万円
北陸・甲信越
11
206.6万円
中国
7
201.9万円
四国
1
218.5万円
地域別台数
関東
1
85万円
関西
1
124.8万円
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
1
68万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79万円
四国
1
96.2万円

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アトレーデッキバンとミラウォークスルーバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
191.4万円225.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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