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チェリーとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  チェリー   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
139万円209.8万円
チェリーの相場表を見る
中古車相場 121万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
2 中古車掲載台数 100
  • 日産 チェリー FII デラックス 車検2年・4速マニュアル・ワンオーナー・クーラー・5人乗り・社外ガソリンタンク・1200cc

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 チェリー F-II 1400GL フロアAT 修復歴無し フェンダーミラー A14エンジン搭載 FII

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 元展示車 ターボ車 両側電動スライドドア 1オーナー 衝突被害軽減システム 電動格納ミラー 整備記録簿 禁煙車 LEDヘッドランプ スマートキー オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ワンオーナー車 ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ スマートルームミラー クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト ルーフキャリア

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 2UP/猪狩/DD-9/ATタイヤ/Oフェンダ両電動

    本体価格
    262万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 両側電動スライドドア バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 横滑り防止装置 アダプティブクルーズコントロール オートエアコン LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 黒革調シートカバー・カーペットマット付

    本体価格
    215.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD (ターボ 4WD) リフトアップ NORTH HUNTERコンプリート 両側Pスライド 社外8インチナビTV地デジ Bカメラ ETC Dミラー 前後ドラレコ 社外14アルミ&タイヤ スマートアシスト 社外オーバー&Fバンパー

    本体価格
    219万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグTV 純正ETC 純正ドライブレコーダー デジタルインナーミラー バックカメラ 社外アルミ アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 社外フルセグメモリーナビ ワンオーナー Bカメラ 両側電動スライドドア LEDオートヘッドライト 前後ドラレコ ETC スマートアシスト クルーズコントロール オートハイビーム パーキングセンサー

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ・鑑定済車両・4WD・衝突回避支援ブレーキ・レーンキープコントロール・純正9インチディスレイオーディオ・Applecarplay・AndroidAuto・フルセグTV・バックモニター・Bluetooth・HDMI・USB・ドライブレコーダー・

    本体価格
    121万円

関東
1
139万円
関西
1
209.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
26
211.1万円
関西
17
226万円
東海
16
199.5万円
北海道
3
215.3万円
九州
11
194.4万円
東北
7
245.1万円
北陸・甲信越
8
205.2万円
中国
8
197万円
四国
4
201.6万円

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チェリーとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  チェリー   ダイハツ  アトレーデッキバン
--- 新車時価格 191.4万円215.6万円
--- ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
--- 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 64
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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