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エブリイワゴンとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 152万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
2321 中古車掲載台数 100
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 八王子仕入/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワ-スライドドア走行0.2マンkm

    本体価格
    148万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ハイルーフ ルーフキャリア 純正テレビ&ナビETC プライバシガラス レーダーブレーキサポート リアヒーター 革調シート  保証付

    本体価格
    56.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    115.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 純正ディスプレイオーディオ・バックモニター・電動オートステップ・オートエアコン・ETC・スマートキー

    本体価格
    177.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD エアB ABS PSPW CD AMFMラジオ ハイルーフ 車椅子移動車 後部電動固定リアシート

    本体価格
    63.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 標準ルーフ 4WD CVT 当社試乗車使用 スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減システム オートエアコン 盗難防止システム

    本体価格
    190万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ターボ オートステップ ETC 両側スライドドア ナビ TV キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外ナビ 地デジTV PSドア キーレス

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    207万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用 バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキープッシュスタート レーダブレーキサポートクルーズコントロール LEDオートライトフォグランプ オートエアコン 電動格納ミラー 盗難防止 ISTP

    本体価格
    197.9万円

関東
726
127.1万円
関西
461
124.4万円
東海
296
122.1万円
北海道
112
117.8万円
九州
265
124.9万円
東北
127
131.7万円
北陸・甲信越
113
138.4万円
中国
132
128万円
四国
89
124.1万円
地域別台数
関東
34
214.4万円
関西
12
207万円
東海
9
222万円
北海道
4
203.8万円
九州
13
195万円
東北
10
242.3万円
北陸・甲信越
7
197.4万円
中国
8
213.6万円
四国
3
191.9万円

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  アトレーデッキバン
142.6万円208.3万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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