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CX-60とパンテーラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   デトマソ  パンテーラ
VS
197.2万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 1790万円
パンテーラの相場表を見る
1154 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート プッシュボタンスタート

    本体価格
    372万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ BOSE ブラウンレザーシート オートエグゼFスポイラー 全周囲カメラ ワイヤレス充電 レーダークルーズコントロール 純正12.3インチナビ パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    398.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD デモアップ・360°ビューモニター・ディーゼル・純正ナビSDカード・ETC車載器

    本体価格
    376.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正12.3インチナビ 全方位カメラ ワイヤレス充電 CD/DVD ヘッドアップディスプレイ パドルシフト ステアリングヒーター シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター HDMI

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正ナビ/フルセグ/全方位モニター/シートヒーター/ベンチレーション/ステアリングヒーター/サンルーフ/パワーバックドア/レーダークルコン/BOSEサウンド/ハーフレザーシート/パドルシフト/ETC/LED/BSM

    本体価格
    408.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW ETC2.0 ドラレコ 360カメラ

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルハイブリッド サンルーフ

    本体価格
    387.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD パノラマサンルーフ BOSE スマートブレーキサポート ブラインドスポットモニター レーダークルーズ パワーバックドア 12.3型ナビ 360°カメラ 1500W電源 シートベンチレーション

    本体価格
    343万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 純正12.5インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    301.8万円

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    応談

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  • デトマソ パンテーラ 1972年式 

    本体価格
    応談

  • デトマソ パンテーラ L 

    本体価格
    1790万円

関東
356
351.9万円
関西
128
341.5万円
東海
202
342.9万円
北海道
47
347.4万円
九州
158
339.4万円
東北
69
345.3万円
北陸・甲信越
108
363.4万円
中国
71
347.9万円
四国
15
336.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
4
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1790万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-60とパンテーラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   デトマソ  パンテーラ
299.2万円646.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) ---
2488~3283 排気量(cc) ---
188~254 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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