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アウトランダーとパンテーラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   デトマソ  パンテーラ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 1790万円
パンテーラの相場表を見る
510 中古車掲載台数 6
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正ガーニッシュパーツ 純正9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター マイパイロット e-アシスト パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    346.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ ナビBカメラ前後ドラレコETCワンオーナー

    本体価格
    140万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ スマホ連携ナビ バイザー

    本体価格
    435万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G HDDナビ フルセグTV ETC バックカメラ ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 スペアータイヤ(メーカーオプション)

    本体価格
    132.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ レザーシート マイパイロット 純正9インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ETC2.0 Bluetooth USB ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    255万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット プレミアムサウンドBOSE 純正9型ディスプレイオーディオナビ レーダークルーズコントロール 全方位カメラ サンルーフ シートヒーター バックカメラ オートホールド パワーシート BSM

    本体価格
    485.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    419万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 4WD BOSEサウンド メーカーナビ 全周囲カメラ マイパイロット ブラインドスポットモニター パワーバックドア パドルシフト シートヒーター ドラレコ ETC 純正20インチアルミ

    本体価格
    359.6万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD レーダークルーズコントロール 4WD 純正SDナビ 電動リアゲート Bluetooth対応 フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール ETC アイドリングストップ DVD再生 オートエアコン

    本体価格
    124万円

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    応談

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    応談

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    応談

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  • デトマソ パンテーラ 1972年式 

    本体価格
    応談

  • デトマソ パンテーラ GT4仕様 エンジンOH済み

    本体価格
    応談

関東
194
409.4万円
関西
81
401.2万円
東海
59
351.8万円
北海道
33
325.7万円
九州
48
374.6万円
東北
41
359.5万円
北陸・甲信越
33
367.4万円
中国
10
334.5万円
四国
11
377.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
4
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1790万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとパンテーラのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   デトマソ  パンテーラ
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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