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チャレンジャーとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   フォルクスワーゲン  パサート
VS
217万円2150万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 38万円628万円
パサートの相場表を見る
165 中古車掲載台数 80
  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 2023年式ラストコール 自社輸入車 国内未登録 サンルーフ ブラックトップパッケージ カープレイ ローダウン 20インチAW 黒ハーフレザー シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    878万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク/ワイドボディ/2023yモデル/新車並行/ワンオーナー/レッドキャリパー/アクティブクルコン/ヒーター&ベンチレーションシート/ステアヒーター/キーレス×3本/カープレイ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行 1オーナー オートチェック Bremboブレーキ アップルカープレイ エンジンスターター アルパインスピーカー シートヒーター クーラー リアシーケンシャルウインカー ステアリングヒーター

    本体価格
    768万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 新車並行 ラストコール プラスPKG

    本体価格
    1368万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 新並テクノロジーGRP ドラコンGRP パフォーマンスHGRP カープレイ Brembo ビルシュタイン パドルS

    本体価格
    688万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ブラックレザーシート ALPINEオーディオ アップルカープレイアンドロイドオート シートヒータ&ベンチレーション ステアリングヒーター クルーズコントロール 純正20インチホイール

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 新車並行車 MTモデル ボンネットデカール HURST20インチホイール アルカンターラレザーシート パワーシート HURSTクイックシフト MOPARシフトノブ MOPARエアクリーナー

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 左ハンドル 6速ミッション サンルーフ バックカメラ ETC 純正20インチアルミ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    548万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ

    本体価格
    1730万円

  • ダッジ チャレンジャー 807馬力 SRTレッドアイ ジェイルブレイク 限定カラー サブライム 生産終了 最終モデル レッドラグナレザー SRTアルカンターラステアリングレッドLEDロゴ ブレンボブレーキ ローンチコントロール アップルカープレイ シートヒーター&クーラー

    本体価格
    2046.8万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
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    本体価格
    490万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
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    205万円

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    560万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド エレガンス 認定中古車  弊社社用車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    460万円

関東
67
815.8万円
関西
28
763.9万円
東海
45
899.2万円
北海道
3
549万円
九州
9
754.1万円
東北
8
647.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1232万円
四国
2
553.3万円
地域別台数
関東
38
354.6万円
関西
14
389.3万円
東海
10
410万円
北海道
3
538万円
九州
2
170.9万円
東北
3
273.3万円
北陸・甲信越
7
404.6万円
中国
3
461万円
四国
0
---

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チャレンジャーとパサートのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   フォルクスワーゲン  パサート
--- 新車時価格 524.8万円683.9万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
3500~6400 排気量(cc) 1497~1968
--- 最高出力(馬力) 150~193
FR 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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