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チャレンジャーとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   フォルクスワーゲン  パサート
VS
217万円2150万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 38万円628万円
パサートの相場表を見る
165 中古車掲載台数 80
  • ダッジ チャレンジャー SE DGR車高調 エアクリ サクションパイプ アメリカンレーシング20AW カロッツェリアナビ 地デジ視聴 バックカメラ ETC BT接続 パワーシート ミュージックサーバー クルコン

    本体価格
    217万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTレッドアイワイド 新車並行 レッドアイワイド USモデル 新車並行

    本体価格
    1698万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTデーモン170 新車並行 世界限定車 デーモン170 スーパーチャージャー 1025馬力 全席シート付 カープレイ サーキット専用装備 パドルシフト

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック スキャットパック ワイドボディ サンルーフ ALPINEオーディオ コンビレザーシート シートヒータ&ベンチレーション ブレンボブレーキキャリパー 可変マフラー アップルカープレイ

    本体価格
    978万円

  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー テクノロジーGRP ドラコンGRP harman/kardon Brembo ビレットシルバー ビルシュタイン 屋内展示

    本体価格
    718万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク/ワイドボディ/2023yモデル/新車並行/ワンオーナー/レッドキャリパー/アクティブクルコン/ヒーター&ベンチレーションシート/ステアヒーター/キーレス×3本/カープレイ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ドライバーコンビニエンスグループ 純正20インチアルミ バックカメラ HID アップルカープレイ ETC

    本体価格
    698万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 新車並行 ワンオーナー ワイドボディ

    本体価格
    1180万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 新車並行 サンルーフ 純正20インチペインテッドAW ブレンボブレーキ シートヒーター レッドハーフレザーシート パドルシフト オートクルーズ レッドキャリパー バックカメラ ETC

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行 1オーナー プラスパッケージ ドライバーズコンビニエンスグループ 8AT&パドルシフト 黒赤アルカンターラコンビレザー シートヒーター&クーラー AppleCarPlay&AndroidAuto キセノン 2年保証

    本体価格
    818万円

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    547.8万円

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    175万円

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    458万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー車

    本体価格
    250万円

関東
67
815.8万円
関西
28
763.9万円
東海
45
899.2万円
北海道
3
549万円
九州
9
754.1万円
東北
8
647.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1232万円
四国
2
553.3万円
地域別台数
関東
38
354.6万円
関西
14
389.3万円
東海
10
410万円
北海道
3
538万円
九州
2
170.9万円
東北
3
273.3万円
北陸・甲信越
7
404.6万円
中国
3
461万円
四国
0
---

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チャレンジャーとパサートのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   フォルクスワーゲン  パサート
--- 新車時価格 524.8万円683.9万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
3500~6400 排気量(cc) 1497~1968
--- 最高出力(馬力) 150~193
FR 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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