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タントエグゼとバンを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ダッジ  バン
VS
1.1万円98万円
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中古車相場 133万円358.9万円
バンの相場表を見る
360 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ 純正フルセグBluetooth付SDナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 純正CDオーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 

    本体価格
    24.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 保証付 修復歴無 スマ-トキ- AAC 電格ミラ- 純正オ-ディオ CD AUX FM/AMラジオ 運転席シ-トリフタ- ヘッドライトレベライザ- フルフラットシ-ト パワ-ステアリング パワ-ウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 純正アルミホイール スマートキー キーレス CD FM AM ベンチシート エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 運転席エアバック 助手席エアバック 盗難防止装置 フルフラットシート

    本体価格
    18.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 2WD CVT ターボ ETC 社外ナビ 記録簿

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 走行2.8万km TVナビ 90度ドア スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS CD DVD再生 USB ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ オートエアコン

    本体価格
    26.4万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 

    本体価格
    98万円

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  • ダッジ バン 5900 

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    240万円

  • ダッジ バン RAM1500 ミディアム 新車並行 スタークラフト リミテッドED

    本体価格
    208.6万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    250万円

  • ダッジ バン RAM1500ミディアム スタークラフト新車並行証明書3Dイルミ10.1ディスプレイオーディオBカメラ22リアモニター4CPベージュレザー エクストラベット付電動3rdソファー サイドウォーニング 100V電源 Fカメラ スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    174.8万円

  • ダッジ バン RAM2500 リミテッド 15インチAW リアリフトアップ 青革内装

    本体価格
    173万円

  • ダッジ バン TRADESMAN200 パワステ

    本体価格
    278万円

  • ダッジ バン RAM1500 ミディアム スタークラフト ヘリテージ 新車並行

    本体価格
    258万円

  • ダッジ バン 2WD サイドドア

    本体価格
    応談

関東
69
25.8万円
関西
45
25.6万円
東海
38
25.2万円
北海道
19
34.6万円
九州
75
25.3万円
東北
34
33.6万円
北陸・甲信越
27
31.8万円
中国
32
32.4万円
四国
21
28.2万円
地域別台数
関東
4
278.7万円
関西
2
276.5万円
東海
8
227.4万円
北海道
1
---
九州
1
278万円
東北
1
133万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
188万円

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タントエグゼとバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ダッジ  バン
113万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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