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レヴォーグとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ダッジ  ラムトラック
VS
35万円550万円
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中古車相場 81万円1680万円
ラムトラックの相場表を見る
2446 中古車掲載台数 53
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX アイサイトX 

    本体価格
    301.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車 スマートリアビューモニター 電動リアゲート 純正11.6インチナビ フロントサイドバックカメラ フルセグTV アイサイト 全席シートヒーター メモリ付パワーシート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    204.2万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ 純正エアロパッケージ 

    本体価格
    251.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    66.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD (本革/電動ゲート/純正11.6型ナビTVカメラ) フロント&左サイド&バックカメラ/電動ゲート/STIマフラー/リアソナー/LEDデイライナー/純正18アルミ/ハンズフリーパワーバックドア/純正18アルミ/スマートキー

    本体価格
    229.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD アイサイト ナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    233.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth接続/スマートリアビューミラー/純正前方ドライブレコーダー/ETC/純正フロアマット/純正アルミホイール/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    266.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ドライバーモニタリング 液晶メーター スマートリヤビューミラー 電子制御サスペンション ステアリング連動ヘッドライト&オートハイビーム 後側方レーダー フロントコーナーセンサー

    本体価格
    341万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    558万円

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  • ダッジ ラムトラック ラムトラック 1500 SLT リフトアップ AUTO有 オバフェン ETC

    本体価格
    158万円

関東
793
202.1万円
関西
301
237.2万円
東海
295
214.7万円
北海道
228
179.4万円
九州
178
215万円
東北
253
201.4万円
北陸・甲信越
250
205.3万円
中国
120
225.4万円
四国
28
236.7万円
地域別台数
関東
18
371.5万円
関西
13
435.4万円
東海
11
377万円
北海道
3
293.9万円
九州
1
128万円
東北
2
154.5万円
北陸・甲信越
2
406.5万円
中国
1
252万円
四国
2
163万円

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レヴォーグとラムトラックのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダッジ  ラムトラック
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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