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ラムバンとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  ラムバン   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
95万円375万円
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中古車相場 1298万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
49 中古車掲載台数 40
  • ダッジ ラムバン ミディアム ナビ バックカメラ キーレス BFグッドリッチタイヤ

    本体価格
    169万円

  • ダッジ ラムバン ラムバン 全塗装・社外ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    140万円

  • ダッジ ラムバン B1500リージェンシー コンバージョン 2003年最終モデル 車高調ローダウン ワンオフサイドマフラー シート張替 D席レカロ ノーマルシート&ハンドル車内 ダッジ専用ワタナベアルミ 防錆コート カロッツェリアナビ リアフリップモニター

    本体価格
    229.9万円

  • ダッジ ラムバン ショーティー 1ナンバー社外AW サードシート

    本体価格
    375万円

  • ダッジ ラムバン パネルバン ログハウス キャンピングカー フルフラットシート

    本体価格
    298万円

  • ダッジ ラムバン ショーティー 5名 2WD ETC リアヒーター

    本体価格
    168万円

  • ダッジ ラムバン ショート パッセンジャー 逆輸入車 北米車

    本体価格
    159.8万円

  • ダッジ ラムバン ショーティ 走行証明有 ワタナベAW レカロシート

    本体価格
    198万円

  • ダッジ ラムバン ラムバン 

    本体価格
    195万円

  • ダッジ ラムバン 新車並行/ショ-ティ-/VICTORYコンバ-ジョン /ロ-ル-フ/ALPINEディスプレイオ-ディオ/Appleカ-プレイ/Android Auto/Bluetooth接続/黒革3列シ-ト/電動ベッド/2ndキャプテン/天井イルミネ-ション/サンシェ-ド/Bカメラ/HID/サイド出しマフラ-/ETC/走行履歴証明書有

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1700万円

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    1498万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ディーラー車 ホワイトレザー 鍛造20AW LEDステアリング 可変マフラー 純正ナビ バックカメラ カーボンブレーキ レッドキャリパー ネロステッチ ヘッドレスト刺繍

    本体価格
    1698万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDカーボンステアリング HYPERフォージド鍛造ホイールF21インチ R22インチ カーボンセラミックブレーキ(レッドキャリパー) 赤黒レザーシート スクーデリアフェラーリエンブレム 記録簿あり

    本体価格
    1680万円

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    本体価格
    1320万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 70th ティーラーメイドコレクション 世界限定70台 N.A.R.T158 F1カラー

    本体価格
    3800万円

関東
18
251.1万円
関西
9
233.9万円
東海
11
195.4万円
北海道
2
127.4万円
九州
1
100万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
3
189.5万円
中国
3
210.3万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
15
1573.2万円
関西
9
1889.5万円
東海
9
1474.6万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1530万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
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ラムバンとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ダッジ  ラムバン   フェラーリ  カリフォルニアT
--- 新車時価格 2450万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
--- 排気量(cc) 3855
--- 最高出力(馬力) 560
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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