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シビックタイプRとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとデイムラーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   デイムラー  デイムラー
VS
128万円989.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
606 中古車掲載台数 31
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    450万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー レーダー探知機 クルーズコントロール ステアリングスイッチ LEDヘッドライト オートライト フォグ

    本体価格
    431.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    710万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー  ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    588.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RACING BLACK Package 弊社デモカー

    本体価格
    745万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/ブレンボキャリパー/ADAVAN Racing19AW/クルーズコントロール/スマートキー/横滑り防止装置/ETC2.0/ストラーダナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Grgoセキュリティ/記録簿/無限エアロ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クラッチ・四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    378.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 衝突軽減 純正ナビ フルセグ Bluetooth スマホ連携 LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ビルトインETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    635.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/エアロ/RECAROシート/MOMOステアリング/パワーウィンドウ/キーレス/ETC/HIDヘッドライト/フォグライト/純正AW

    本体価格
    225.8万円

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  • デイムラー デイムラー スーパーV8 X308後期 ロングボディ 天バリ張替済

    本体価格
    130万円

関東
219
437.8万円
関西
115
463.7万円
東海
129
464.7万円
北海道
12
462.7万円
九州
54
504.1万円
東北
15
506万円
北陸・甲信越
19
481.4万円
中国
24
494.7万円
四国
19
521.9万円
地域別台数
関東
17
342.4万円
関西
5
654.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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デイムラーの中古車を探す

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シビックタイプRとデイムラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   デイムラー  デイムラー
499.7万円618万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1995 排気量(cc) 4196
330 最高出力(馬力) 406
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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