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スペーシアとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   デイムラー  デイムラー
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
15332 中古車掲載台数 33
  • スズキ スペーシア スペーシアギヤ HYBRID ZX 

    本体価格
    222万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XS被害軽減ブレ 

    本体価格
    207万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター 革巻きステアリング 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    168万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 

    本体価格
    57万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 未使用車 両側電動スライドドア スマートキー 運転席助手席サイドカーテンエアバック シートヒーター

    本体価格
    205万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 ターボ セーフティサポート 両側電動スライドドア アダプティブクルーズ シートヒーター ハーフレザーシート クリアランスソナー LEDヘッド オートライト ステアリングヒーター

    本体価格
    209.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Jスタイル メモリーナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    48万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア/純正ナビフルセグTV/デュアルセンサーブレーキサポート/パーキングセンサー/アイドリングストップ オートエアコン/プッシュスタート/スマートキー/ETC/全周囲ドライブレコーダー

    本体価格
    82万円

  • スズキ スペーシア 660 G ETC パワーウインドウ ベンチシート ナビ

    本体価格
    57.1万円

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    本体価格
    230万円

関東
3300
136.6万円
関西
2210
135.1万円
東海
1896
138.7万円
北海道
758
151.7万円
九州
2781
132.8万円
東北
1508
145万円
北陸・甲信越
1101
130.3万円
中国
1141
134万円
四国
637
134.5万円
地域別台数
関東
19
348.3万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

スペーシアの中古車を探す

デイムラーの中古車を探す

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スペーシアとデイムラーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   デイムラー  デイムラー
153万円219.3万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
657~658 排気量(cc) 4196
49~64 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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