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カローラフィールダーとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとデイムラーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   デイムラー  デイムラー
VS
23万円285万円
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中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
755 中古車掲載台数 32
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 中期モデル トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B フルセグナビバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    84.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ナビ/バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B LED ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー 1.5X エアロ 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV ETC CD再生 DVD再生 スマートキー オートエアコン HIDヘッドランプ エアロ イモビライザー 記録簿

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX トヨタセーフティセンス 純正ナビ ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B クリアランスソナー オートマチックハイビーム

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S HDDナビ 地デジ ETC スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    378万円

関東
191
111.9万円
関西
118
106万円
東海
146
112.7万円
北海道
40
94.1万円
九州
92
107.8万円
東北
51
107万円
北陸・甲信越
46
105.4万円
中国
43
124.1万円
四国
28
119.3万円
地域別台数
関東
18
342.4万円
関西
5
654.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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カローラフィールダーとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   デイムラー  デイムラー
153.2万円253.7万円 新車時価格 1680万円1690万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1494~1797 排気量(cc) 4196
74~140 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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