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メガーヌとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   DSオートモビル  DS4
VS
14万円648万円
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中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
182 中古車掲載台数 17
  • ルノー メガーヌ インテンス デモカーアップ マルチメディア LED

    本体価格
    269万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT Bカメラ 障害物センサー BOSEサウンド ETC

    本体価格
    538万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT D車 限定1976台 6MT メーカー保証付5年10万キロまで 4輪操舵システム 登録済み未使用車

    本体価格
    648万円

  • ルノー メガーヌ インテンス アップルカープレイ&ミラーリンク機能搭載 バックカメラ アダプティブレーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    242万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 1オーナー/AppleCarPlay/RS純正ブレンボブレーキシステム/LEDヘッドライト/純正19インチアルミホイール/ブラインドスポットモニター/パーキングアシスト/アイドリングストップ/クルーズコントロール/

    本体価格
    246.9万円

  • ルノー メガーヌ GTライン ルーフレール ETC ドラレコ 

    本体価格
    42万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 禁煙車 RSスポーツシート&ヒーター 地デジTV Apple CarPlay・Android Auto フルLEDヘッドライト ハンズフリーカードキー 19インチアルミホイール 車線逸脱警報 ブラインドスポットワーニング

    本体価格
    268.5万円

  • ルノー メガーヌ インテンス スマホ連動ディスプレイオーディオ バックカメラ 全車速追従レーダークルコン 標識認識 ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート シートヒーター ETC2.0 前後ソナー 禁煙車 LEDライト

    本体価格
    194.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT ディスプレイオーディオ アップルカープレイ ETC バックカメラ 純正レカロシート ブレンボ レーンアシスト LEDライト クルコン

    本体価格
    440万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 世界1976台限定車 1オーナー 禁煙車 COXボディダンパー ULTIMEボディデカール ULTIME専用19AW Bremboレッドキャリパー 純正RECARO Appleカープレイ Bカメラ BOSE ACC スペアキー 記録簿 24y製造ミシュランPS5装着

    本体価格
    505万円

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    311.4万円

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    本体価格
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    348万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    399万円

関東
74
229.1万円
関西
42
329.1万円
東海
16
356.3万円
北海道
6
173.7万円
九州
7
255.5万円
東北
8
276.8万円
北陸・甲信越
10
337.6万円
中国
14
345.1万円
四国
5
97万円
地域別台数
関東
6
253.6万円
関西
1
469万円
東海
6
251.9万円
北海道
0
---
九州
3
366.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
329.8万円
四国
0
---

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メガーヌとDS4のカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   DSオートモビル  DS4
263万円949万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1197~1798 排気量(cc) 1199~1598
132~300 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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