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ゴルフとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとDS4の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   DSオートモビル  DS4
VS
22万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 39.6万円594万円
DS4の相場表を見る
1113 中古車掲載台数 24
  • フォルクスワーゲン ゴルフ ブルーモーションテクノロジー 本州仕入 ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー AT

    本体価格
    96万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 純正ナビ 専用革シート アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト BSM リアクロストラフィックアラート パーキングセンサー スマートフォン連携 バックモニター ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    309.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTi 16V 同色全塗装済(ロイヤルブルーメタリック) 5MT オリジナルシート 14インチ純正AW (2024年製タイヤ)

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI IQライト  ナビ  リアカメラ  ETC

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 20 イヤーズ 4WD Akrapovicマフラー 専用リアスポイラー 19インチホイール カーボンデコラティブパネル ブラックナッパレザーシート デジタルメータークラスター シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    640万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ デモカーナビゲーションテクノロジーP

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    193万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 車検R9年6月22日 セミバッケトシート Fシートヒーター ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ ディーゼル ターボ バックカメラ

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 元社用車 新車保証付 禁煙車 純正ナビ ETC バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト 18インチアルミホイール

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    78.9万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 純正ナビ/DTV ハーフレザー Bカメラ ETC クルコン ブラスポ コーナーセンサー LEDビジョン

    本体価格
    39.6万円

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    本体価格
    369.5万円

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    246.8万円

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    本体価格
    81万円

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    本体価格
    390.9万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
469
258.8万円
関西
198
271.9万円
東海
138
258.7万円
北海道
41
220.2万円
九州
88
212.2万円
東北
51
222.3万円
北陸・甲信越
55
256.8万円
中国
46
227.8万円
四国
27
211.4万円
地域別台数
関東
10
233.7万円
関西
0
---
東海
7
261.4万円
北海道
1
399万円
九州
1
81万円
東北
1
49.8万円
北陸・甲信越
2
290.1万円
中国
1
339.8万円
四国
1
399万円

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ゴルフとDS4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   DSオートモビル  DS4
291.6万円792.8万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
999~1984 排気量(cc) 1199~1598
110~333 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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