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ランドクルーザープラドと512TRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  512TR
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
1856 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 後期型丸目換装クラシックコンプリートオプションリアデフロック新品BFグッドリッチタイヤ新品オレンジコーナーレンズ新品LEDテール2インチリフトアップ8人乗りクリスタルヘッドライト西日本仕入

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD KADDISエクストリームコンプリートカー

    本体価格
    745万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD 8人乗/フィールドモニター/ルーフレール/フロントバンパーガード/ETC

    本体価格
    140.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD セーフティセンス サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    476.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボリフトアップ丸目ヘッドラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 禁煙車 3列シート(7人乗り) 純正HDDナビ バックカメラ ブルートゥース フルセグTV DVDプレイヤー ディスチャージヘッドランプ ETC スマートキー プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    283.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 特別仕様車 ALPINEナビゲーション デジタルインナーミラー バックカメラ ETC 専用マットブラック18インチアルミホイール ルーフレール シートヒーター ベンチレーションシート 本革巻きステアリングホイール

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4inchリフトアップ・メーカーナビRAYSサンルーフDRC・バックランプ移設済・構造変更済・ラテラルロット調整式交換済

    本体価格
    439.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ/禁煙車/寒冷地仕様/ワンオーナー車/7人乗り/夏&冬タイヤAW/純正エンスタ/純正9型ナビ/バックカメラ/ETC2.0/衝突軽減システム/追従クルコン/ブラックレザーシート/シートヒーター/フロント熱線

    本体価格
    449.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • フェラーリ 512TR 512TR最終ロッドABS付D車タイベル交換渡し 

    本体価格
    応談

関東
476
419.2万円
関西
204
433.4万円
東海
307
432.2万円
北海道
129
393.9万円
九州
291
430.4万円
東北
147
390.3万円
北陸・甲信越
155
408.4万円
中国
96
422.2万円
四国
51
416.8万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  512TR
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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