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クラウンハイブリッドとF50を比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドとF50の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   フェラーリ  F50
VS
29万円199.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
F50の相場表を見る
118 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 1年保証付き 禁煙車 ナビ TV ETC バックカメラ 走行距離26238km Bluetooth接続可 電動格納ミラー 運転席・助手席電動シート プッシュスタート キーレス 後席エアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 当店買取車両 黒レザーシート 前席シートヒーター 前席エアシート レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth オートライト 純正18インチ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 黒革シート 電動シート ナビTV

    本体価格
    140.7万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン ナビTV バックカメラ ET 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ フルセグTV 純正アルミホイール レザーシート ETC バックモニター

    本体価格
    42.3万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正HDDナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期 プリクラッシュ クリアランスソナー メーカーHDDナビ バックカメラ サイドカメラ 純正18インチアルミ シェル革シート 全席シートヒーター シートメモリー 後席リクライニング機能 HIDヘッド

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド Sエレガンススタイル/ワンオーナー車 禁煙車/純正ナビゲーション/フルセグTV/バックカメラ/前後ドラレコ/2.0ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    351.2万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F50 F50ディラー車ワンオーナーフルオリジナル 

    本体価格
    応談

関東
42
121.3万円
関西
20
139万円
東海
11
143.7万円
北海道
1
58万円
九州
20
211.2万円
東北
6
97.5万円
北陸・甲信越
2
96.9万円
中国
9
111万円
四国
7
191.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンハイブリッドとF50のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   フェラーリ  F50
540万円620万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
3456 排気量(cc) ---
296 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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