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トゥインゴと599を比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴと599の中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フェラーリ  599
VS
36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 1318万円1880万円
599の相場表を見る
304 中古車掲載台数 9
  • ルノー トゥインゴ インテンス 後期型 クルーズコントロール AppleCarPlay バックカメラ パークアシスト クリアランスソナー オートエアコン 前席シートヒーター キーレスエントリー プライバシーガラス ETC 禁煙車

    本体価格
    186万円

  • ルノー トゥインゴ バイブス クルコン・シートヒーター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    139.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    227万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ オートLEDヘッドライト ETC クリアランスソナー クルーズコントロール 前後ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 5速ミッション

    本体価格
    203.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 車線逸脱警報 タッチスクリーンオーディオ Bカメラ ETC クルコン 前席シートヒーター 純正16アルミホイール リアコーナーセンサー アイドリングストップ 盗難防止システム プライバシーガラス

    本体価格
    185.8万円

  • ルノー トゥインゴ プレイ 150台限定車 禁煙ナビ・TV・バックカメラ・Bluetooth・USB・HDMI・ETC・ドラレコ バックソナー 車線逸脱警報 クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    105万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙ワンオーナー 後期モデル 純正サブウーファー バックカメラ シートヒーター Apple CarPlay対応 LEDデイライト&ウインカー&テールライト ボディ同色サイドモール 16インチAW

    本体価格
    140.1万円

  • ルノー トゥインゴ GT デジタルインナーミラー TV シートヒーター コーナーセンサー 純正AW

    本体価格
    220万円

  • ルノー トゥインゴ シエル ルノー認定中古車保証付1年距離無制限

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    1639万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1628万円

  • フェラーリ 599 F1 NOVITEC エアロ マフラー

    本体価格
    1378万円

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1880万円

  • フェラーリ 599 F1 CORNES車 HGTEパッケージ装着車 専用サスセッティング F1シフトプログラム マルチピース20インチアルミ エクゾースト カーボンセラミックブレーキ コーンズ整備記録有 コレクションコンディション

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クラッチXX カーボンLEDステア

    本体価格
    1318万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クライスマフラー デイトナシート

    本体価格
    応談

関東
105
154.3万円
関西
60
156.4万円
東海
61
164.3万円
北海道
1
114万円
九州
25
145.5万円
東北
10
156.8万円
北陸・甲信越
16
128.4万円
中国
15
184万円
四国
11
210.1万円
地域別台数
関東
5
1493.5万円
関西
0
---
東海
4
1759.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

トゥインゴの中古車を探す

599の中古車を探す

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トゥインゴと599のカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フェラーリ  599
169万円289万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
897~998 排気量(cc) 5999
65~109 最高出力(馬力) 620
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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