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シビックタイプRとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   フェラーリ  カリフォルニア
VS
128万円1039.4万円
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中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
609 中古車掲載台数 31
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 大型リアスポ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    378.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルエアロ 車高調 17インチアルミホイール オーバーフェンダー フルチタンマフラー LSD カーボンボンネット カーボントランク GTウイング 11点式ロールケージ フルバケットシート 追加3連メーター

    本体価格
    360万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda CONNECT9インチワイドディスプレイ 純正ナビ Bluetooth  AppleCarPlay AndroidAuto ETC バックカメラ フルLEDヘッドライト 10.2インチデジタルグラフィックメーター 19インチアルミホイール

    本体価格
    596.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー タイヤ4本交換 Mナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    433.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 2年保証6速MT純正コネクティッドナビRカメETCクルコンBT地デジ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth ブラインドスポット 後退出庫サポート デイライト 本革巻きハンドル オートハイビーム

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正コネクトナビ パターンプロジェクター付き バックカメラ ETC 純正ドラレコ前後

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TE37  スプーンダウンサス 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    559万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング 19インチリバースリム

    本体価格
    656万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 赤レカロシート2脚!!零1000チャンバー!!ゼロファイターエキマニ&マフラー!!レイズボルクレーシングTE37アルミ!!社外純正形状FRPボンネット!!

    本体価格
    420万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6MT 純正ナビ バックカメラ 地デジ クルーズコントロール 純正20インチアルミホイール ETC Applecarplay オートホールド LEDヘッドライト Bremboキャリパー

    本体価格
    361.9万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    1198万円

関東
216
444.8万円
関西
115
461.6万円
東海
132
463.8万円
北海道
12
462.7万円
九州
53
502.3万円
東北
17
565万円
北陸・甲信越
19
481.4万円
中国
26
482.4万円
四国
19
521.1万円
地域別台数
関東
11
1198.7万円
関西
6
1286万円
東海
5
1300.8万円
北海道
2
1386万円
九州
2
1138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1235.7万円
四国
2
1075万円

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ホンダ  シビックタイプR   フェラーリ  カリフォルニア
499.7万円618万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1995 排気量(cc) 4297
330 最高出力(馬力) 460
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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