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エクストレイルとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   フェラーリ  カリフォルニア
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
4085 中古車掲載台数 31
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD アラウンドビューモニター スマートルームミラー 電動リアゲート 純正ナビTV 防水カプロンシート クリアランスソナー ステアリングスイッチ LEDヘッド インテリジェントキー ダウンヒルアシスト

    本体価格
    115万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD メーカーナビ・アラウンドビューM・プロパイロット・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    340万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルインナーミラー パワーバックドア 合皮レザーシート 革巻きステアリング LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    138.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ パノラマモニター 地デジ ETC

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルインナーミラー 電動リアゲート 前後席シートヒーター エマージェンシーブレーキ シートヒーター  ダウンヒルアシスト クリアランスソナー ETC ルーフレール

    本体価格
    178.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 全塗装(グリーン/マットブラック)大型ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC 新品AWセット TOYOオープンカントリーヘッドライトインナーブラック加工 スモークテール ニッサンエンブレム ルーフラック

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・エマージェンシーブレーキ・シートヒーター・デジタルルームミラー・LEDヘッドライト・スマートキー・ETC・純正アルミホイール・Bluetooth

    本体価格
    345.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX 2列車 4WD メモリーナビ 5人乗り Bカメラ ドラレコ Bluetooth ETC シートヒーター スマートキー キーレス フロントフォグ ルーフレール 4WD アイドリングストップ ABS 盗難防止装置 オープンカントリー R/T

    本体価格
    80万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 全周囲カメラ LEDヘッド エマージェンシーブレーキ パワーバックドア インテリジェントルームミラー シートヒーター コーナーセンサー BSM 純正ナビ 純正18インチAW ドライブレコーダー

    本体価格
    133.8万円

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    1580万円

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    1158万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1380万円

関東
1109
186.2万円
関西
414
213.2万円
東海
534
198.8万円
北海道
422
157万円
九州
491
192.2万円
東北
520
174.9万円
北陸・甲信越
356
186.3万円
中国
156
197.6万円
四国
83
164.3万円
地域別台数
関東
11
1198.7万円
関西
6
1286万円
東海
5
1300.8万円
北海道
2
1386万円
九州
2
1138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1235.7万円
四国
2
1075万円

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エクストレイルとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  カリフォルニア
319.9万円596.2万円 新車時価格 2360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1497 排気量(cc) 4297
144 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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