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キャリイとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 1029万円1620万円
カリフォルニアの相場表を見る
4000 中古車掲載台数 34
  • スズキ キャリイ トラック 

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 特別仕様車・キーレス・1年保証

    本体価格
    72.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 FC パワステ 農繁仕様 3方開 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 トラベルハウス 軽キャンパー サブバッテリー 2000Wインバーター 走行充電 外部電源 換気扇 両サイドウインドウ 網戸 コンセント 床下収納 地デジナビ バックカメラ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 ETC/エアコンクーラー

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    117.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 届出済未使用車 パーキングセンサー FM/AMラジオ エアコン 横滑り防止 アイドリングストップ マニュアルレベリング機能 オートライト

    本体価格
    88万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT 4WD 車検R8.11月

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 4WD 新明和工業製・油圧式/5速MT車/エアコン・パワステ/走行4.1万km

    本体価格
    70万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/黒革/可変マフラー/20インチAW/イエローキャリパー/カーボンリアウィング/シートヒーター

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンLEDステアリング/ダイヤモンドキルティングレッドレザー/フルパワーシート/シートヒーター/20インチAW/カーボンブレーキ/イエローキャリパー/イエローレブカウンター/リアパークソナ/ナビTV/Bカメラ/正規D車

    本体価格
    1069.9万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワクラ・カーボンパーツ・黄キャリパー

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンLED パワークラフト可変付き 赤革

    本体価格
    1258万円

関東
859
106万円
関西
514
108.2万円
東海
465
97.3万円
北海道
225
109.3万円
九州
650
103.5万円
東北
525
106.8万円
北陸・甲信越
328
93.8万円
中国
259
97.6万円
四国
175
88.5万円
地域別台数
関東
10
1158.7万円
関西
8
1258万円
東海
7
1189.8万円
北海道
3
1503万円
九州
3
1171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1190万円

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スズキ  キャリイ   フェラーリ  カリフォルニア
66.6万円265.9万円 新車時価格 2360万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
46~50 最高出力(馬力) 460
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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