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458スパイダーとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  458スパイダー   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
2329万円4470万円
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中古車相場 2369万円4550万円
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29 中古車掲載台数 45
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車スペチアーレ純正鍛造20インチホイール&チタンスタッドボルト カーボンファイバードライゾーンLEDステアリング Fサスペンションリフト ヒーター&メモリー付フル電動シート F&Rパークセンサー

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 認定中古車保証2年付帯 SP4レイヤーカラーBIANCO ITALIA LED付きカーボンステアリングホイール カーボン(フロントスポイラー/リアデュフューザー/アンダードアトリム/シルキック/ダッシュボード)

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 外装(ロッソムジェロ) ローウェンマフラー(可変バルブ付き) ローダウン 社外フルエアロキッド 黒革シート(シートヒーター)

    本体価格
    2520万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車 1564km リフトシステム フル電動シート ダイヤモンド仕上鍛造ホイール カーボンファイバーリアディフューザー デイトナスタイルシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車 フロントリフター ハイパーフォージド21/22インチ パワークラフト可変マフラー&エキマニ LEAPDESIGNカーボンエアロ 社外ナビ Bカメラ カーボンディフューザー ロッソレザー白ステッチ 純正パーツ有り

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 左H 鍛造20AW シートヒーター Hi-Fiプレミアムサウンド SFフェンダーエンブレム GPSナビ イエローレブカウンター

    本体価格
    3700万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 艶消しフルプロテクション/ブリリアントマフラー/BCフォージド21・22AW/カーボンウイング/カーボンLEDステアリング/ロベルタリフター/JBLサウンド/ECU書換/Apple CarPlay

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ブリリアントマフラー 可変バルブリモコン付 カーボンLEDステアリング カーボンフロントスポイラー・ダクトウイング・リアウイング カーボンセラミックブレーキ イエローキャリパー

    本体価格
    2329万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ダイヤモンドフィニッシュホイール

    本体価格
    4470万円

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    本体価格
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    本体価格
    3980万円

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    2790万円

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    4550万円

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    本体価格
    3398万円

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    本体価格
    2638万円

関東
6
3827万円
関西
6
3530万円
東海
10
3268.6万円
北海道
0
---
九州
3
3180万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3680万円
四国
1
---
地域別台数
関東
15
3454.8万円
関西
3
2886.7万円
東海
13
2950.7万円
北海道
2
4280万円
九州
3
3428.7万円
東北
2
3880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2985.6万円
四国
0
---

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458スパイダーとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
3060万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4527×1937×1211 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
4499 排気量(cc) 5204
570 最高出力(馬力) 580~640
MR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは458スパイダーの中古車は29台、ウラカンスパイダーの中古車は45台掲載しています。
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