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GLAクラスと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フェラーリ  458スパイダー
VS
76万円698万円
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中古車相場 2530万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
553 中古車掲載台数 32
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 MP202202 

    本体価格
    340.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR AMGレザーEXC アドバンスドPKG HUD 純正ナビ 360°カメラ ACC BSM シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト オートライト 電動リアゲート パーキングアシスト ETC

    本体価格
    303.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ サンルーフ パドルシフト ETC

    本体価格
    123.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 純正ナビ  Bカメラ  ハーフレザー  ETC

    本体価格
    137.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ/SR/Mナビ/360カメラ/ETC/Dレコ/

    本体価格
    393.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 認定保証・ポーラホワイト・(9360)

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティPKG 純正ナビTV

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック アーバン スターズ ディーゼルターボ 4WD MP202601 弊社デモカー/純正ドライブレコーダー付き/ブラック本革/

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ 1年保証 AMGラインPKG レザーエクスクルーシブPKG ナビゲーションPKG パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    408.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティパッケージ  プレミアムパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV

    本体価格
    220.3万円

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツホイール

    本体価格
    2530万円

関東
208
352.9万円
関西
96
368.5万円
東海
69
337万円
北海道
43
235.1万円
九州
44
303.5万円
東北
27
368万円
北陸・甲信越
34
362.1万円
中国
19
318.7万円
四国
13
317.5万円
地域別台数
関東
11
3398.3万円
関西
7
3527.5万円
東海
7
3407.5万円
北海道
0
---
九州
3
3583.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
4013.3万円
四国
0
---

GLAクラスの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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GLAクラスと458スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フェラーリ  458スパイダー
495万円806万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1331~1949 排気量(cc) 4499
136~150 最高出力(馬力) 570
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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