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アクアと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   フェラーリ  458スパイダー
VS
18.9万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 2530万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
6888 中古車掲載台数 33
  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー/安全装備/メモリーナビ/フルセグTV/CD/DVD再生機能/バックカメラ/ドラレコ/ETC/LED

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 9型SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー シートヒーター ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth DVD再生 地デジ 電動格納ミラー ドアバイザー

    本体価格
    66.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ ETC バックモニター 認定中古車ライト

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 9インチナビTV ドラレコ セーフティセンス メーカーオプションダークスパッタリングAW 専用チューンサス GR専用フルエアロ 専用シート LEDヘッドライト バックカメラ ETC Bluetooth タイミングチェーン駆動

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 社外17インチアルミ エアロ クルーズコントロール 衝突軽減サポート レーンキープアシスト 純正ナビTV バックカメラ スマートキー プロジェクターヘッド オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ フルセグ Bluetooth ETC バックモニター スマートキー オートエアコン 先進ライト 車線逸脱警報 CD/DVD再生

    本体価格
    117.8万円

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    3200万円

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    本体価格
    応談

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    3480万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT マットブラック Fリフト 社外可変マフラ-

    本体価格
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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3587万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT NOVITECエアロ カーボンレーシングシート カーボンダッシュインサート ※1エンジンECU(NCMR) CONTROL UNIT IGNITION 交換 ※2FUEL FILLER NECK COMPL. WITH PIPES 対策品交換済み ※1※2ディーラー作業チェック済

    本体価格
    応談

関東
1644
107.3万円
関西
857
104.9万円
東海
1094
106.6万円
北海道
225
118.5万円
九州
1070
108.2万円
東北
648
112.6万円
北陸・甲信越
611
108.5万円
中国
459
104.9万円
四国
280
111.2万円
地域別台数
関東
12
3328万円
関西
7
3388万円
東海
7
3407.5万円
北海道
0
---
九州
3
3583.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
4013.3万円
四国
0
---

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458スパイダーの中古車を探す

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アクアと458スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フェラーリ  458スパイダー
198万円302.3万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1490 排気量(cc) 4499
91 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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