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カリフォルニアTとYRVを比較! - みんなの比較車種

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カリフォルニアTとYRVの中古車情報を比較する

フェラーリ  カリフォルニアT   ダイハツ  YRV
VS
1365万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
中古車相場 35万円47万円
YRVの相場表を見る
38 中古車掲載台数 3
  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDカーボンステアリング 20インチダイヤモンドカット鍛造ホイール カーボンセラミックブレーキ ヘッドレスト跳馬刺繍 リアパーキングカメラ コントラストステッチ フェンダー エンブレム

    本体価格
    1530万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDカーボンステアリング HYPERフォージド鍛造ホイールF21インチ R22インチ カーボンセラミックブレーキ(レッドキャリパー) 赤黒レザーシート スクーデリアフェラーリエンブレム 記録簿あり

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT SPカラー カーボンセラミックブレーキ シルバーブレーキキャリパー 社外チタンマフラー LEDカーボンステアリング 七宝焼きエンブレム マグネライドデュアルモードサスペンション

    本体価格
    1368万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 認定中古車保証・OP520・MagneRideデュアルモードサスペンション・カーボン(ステアリング/センターブリッジ/シルプレート/カップホルダー/ダッシュボードインサート)・ツートンボディカラー

    本体価格
    1850万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ロッソコルサ カーボンステアリング+LEDS

    本体価格
    1496.5万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車/Rosso Fuoco/Rosso内装/ダイヤモンドカット鍛造20インチAW/LED付カーボンファイバー製ドライビングゾーン/リア・パーキングカメラ/Biancoステッチ・跳馬刺繍/スキーパッセージ

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ハンドリングスペチアーレPKG/専用サスペンション/カーボンLEDステア/スポーツEX/20インチダイヤモンドカット鍛造AW/カーボンセラミックブレーキ/バックカメラ

    本体価格
    1700万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 20インチホイール 赤内装

    本体価格
    1620万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT スポーツエクゾーストシステム/LEDステアリングロッソ/カラードスペシャルステッチングビアンコ/カーボンファイバードライバーゾーン/ホワイトレブカウンター/パーキングカメラ/ホワイトレブカウンター

    本体価格
    1748万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 検10.2 ターボ キーレス 外AW

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 4WD ターボ/ドライブレコーダー/スタッドレスタイヤ/ステアリングスイッチMTモード/フロントフォグランプ/社外アルミホイール/社外CDMDオーディオ/コラムシフト/電動格納ミラー

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

関東
16
1570.9万円
関西
8
1873.7万円
東海
5
1568.8万円
北海道
0
---
九州
4
1524.4万円
東北
1
1490万円
北陸・甲信越
2
1678万円
中国
1
1485万円
四国
1
1800万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
1
47万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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カリフォルニアTとYRVのカタログ情報を比較する

フェラーリ  カリフォルニアT   ダイハツ  YRV
2450万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4570×1910×1322 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
3855 排気量(cc) 989~1297
560 最高出力(馬力) 64~140
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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