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カリフォルニアTとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  カリフォルニアT   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
1448万円2050万円
カリフォルニアTの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
43 中古車掲載台数 31
  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 黒皮S電動OP整備手帳ナビ地デジETC

    本体価格
    1628万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンブレーキ ドライバーゾーン 革

    本体価格
    1619.9万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車 LEDステア マグネライドサス OP326 左H

    本体価格
    1740万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1498万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンインテリア・BCフォージド22AW 左H

    本体価格
    1858万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDステア アルカンタラINT OPカラー

    本体価格
    1780万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 20in鍛造AW スポーツエキゾーストSys

    本体価格
    1798万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 左H ツートンカラー 鍛造ダイヤ20AW

    本体価格
    1680万円

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    2950万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Blu Pozzi/BluMedio

    本体価格
    3500万円

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    2980万円

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    3480万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Nero Daytona Fリフター カーボンLEDステア

    本体価格
    3099.8万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Rosso Maranello LED付ステアリング

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3120万円

関東
18
1768.7万円
関西
8
1711.3万円
東海
10
1709.3万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1658.7万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2050万円
地域別台数
関東
13
3106.6万円
関西
5
3070万円
東海
8
3259.7万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
3099.8万円
四国
1
---

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カリフォルニアTとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

フェラーリ  カリフォルニアT   フェラーリ  F12ベルリネッタ
2450万円 新車時価格 3590万円3730万円
オープン ボディタイプ クーペ
4570×1910×1322 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
3855 排気量(cc) 6262
560 最高出力(馬力) 740
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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