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ビートとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
29.9万円350万円
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中古車相場 1365万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
119 中古車掲載台数 40
  • ホンダ ビート 660 エアコン パワーウインド カヤバ新品ショック 幌新品 全塗装済  レインモールオール新品

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ビート 660 ソフトトップオープンカー 社外ホイール 社外ナビ 社外マフラー 社外ハンドル 社外メーター

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 幌 新品

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ビート 660 パワーウィンド エアコン USB マフラー S2000純正シート 外品ホイル

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 社外ハンドル 社外AW ETC タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ ビート 660 /5速マニュアル車/レザー調シートカバー付/社外アルミホイール/社外ステアリング/走行4.7万キロ/禁煙車/タイミングベルト2回交換済み(記録有)/

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー ガレージ保管 塗装歴無し

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1428万円

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    本体価格
    1675万円

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    本体価格
    3800万円

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    本体価格
    1680万円

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    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT SPカラー カーボンセラミックブレーキ シルバーブレーキキャリパー 社外チタンマフラー LEDカーボンステアリング 七宝焼きエンブレム マグネライドデュアルモードサスペンション

    本体価格
    1368万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ハンドリングスペチアーレ スポーツエキゾーストシステム LED付カーボンファイバーステア 純正20インチ鍛造ホイール 純正ナビ Bカメラ Pセンサー ロッソレザー シートヒーター 電動シート

    本体価格
    1425万円

関東
34
141.2万円
関西
33
125.3万円
東海
10
131.2万円
北海道
1
138.9万円
九州
20
101.6万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
7
124.5万円
中国
8
147.9万円
四国
4
85万円
地域別台数
関東
17
1570.9万円
関西
9
1852万円
東海
4
1625.3万円
北海道
0
---
九州
5
1511.5万円
東北
1
1490万円
北陸・甲信越
2
1678万円
中国
1
1485万円
四国
1
1800万円

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ビートとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   フェラーリ  カリフォルニアT
138.8万円 新車時価格 2450万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
656 排気量(cc) 3855
64 最高出力(馬力) 560
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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