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カリフォルニアTとistを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  カリフォルニアT   トヨタ  ist
VS
1365万円3800万円
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中古車相場 48万円88.1万円
istの相場表を見る
36 中古車掲載台数 5
  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OP213 ツートーンペイント フロントプロテクションフィルム ゴールドキャリパー ヘッドレスト跳馬刺繍 クロームエッジフロントグリル 正規D車 右ハンドル

    本体価格
    1458万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンインテリア・BCフォージド22AW 左H

    本体価格
    1758万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車 ダイヤモンドカット鍛造ホイール

    本体価格
    1490万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規ディーラー車 ハンドリングスペチアーレPKG 専用サスペンションセッティング/マットグレーグリル/リアディフューザー ブラックテールパイプ フル電動シート コーンズ記録簿 純正ツートンボディペイント

    本体価格
    1453万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 車検整備済み 新品タイヤ交換済み カーボンLEDステア ツートンエクステリア フル電動シート 20インチ鍛造AW シートヒーター カーボンダッシュボードインサート カーボンセントラルブリッジ ETC

    本体価格
    1460万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDカーボンステアリング HYPERフォージド鍛造ホイールF21インチ R22インチ カーボンセラミックブレーキ(レッドキャリパー) 赤黒レザーシート スクーデリアフェラーリエンブレム 記録簿あり

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT スポーツエクゾーストシステム/LEDステアリングロッソ/カラードスペシャルステッチングビアンコ/カーボンファイバードライバーゾーン/ホワイトレブカウンター/パーキングカメラ/ホワイトレブカウンター

    本体価格
    1748万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OP541/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OP225/20in鍛造シルバーAW/クオイオレザー

    本体価格
    1690万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    1430万円

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    48万円

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    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    88.1万円

関東
15
1540.9万円
関西
8
1873.7万円
東海
5
1572.5万円
北海道
0
---
九州
3
1539.8万円
東北
1
1490万円
北陸・甲信越
2
1678万円
中国
1
1635万円
四国
1
1800万円
地域別台数
関東
1
74.9万円
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
60万円
四国
0
---

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カリフォルニアTとistのカタログ情報を比較する

フェラーリ  カリフォルニアT   トヨタ  ist
2450万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4570×1910×1322 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
3855 排気量(cc) 1496~1797
560 最高出力(馬力) 103~132
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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