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ラ フェラーリとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ラ フェラーリ   ランボルギーニ  ウラカン
VS
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中古車相場 1778万円6180万円
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2 中古車掲載台数 105
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 D車 935km カーボンルーフバッテリー交換済 FXX-K新品ホイール装備(純正ホイール有)

    本体価格
    応談

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    2419.9万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3280万円

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地域別台数
関東
29
3439.6万円
関西
16
3227.4万円
東海
30
3188.6万円
北海道
3
3236.7万円
九州
19
3119.5万円
東北
2
3074万円
北陸・甲信越
2
2583.5万円
中国
2
3680万円
四国
2
2420万円

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フェラーリ  ラ フェラーリ   ランボルギーニ  ウラカン
--- 新車時価格 2462.4万円4125万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4702×1992×1116 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
6262 排気量(cc) 5204
800 最高出力(馬力) 580~640
MR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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