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フリードスパイクハイブリッドと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
14.8万円229.8万円
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中古車相場 6480万円8240万円
458スペチアーレの相場表を見る
156 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション バックカメラ ETC 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    41万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド ジャストセレクションプラス バックカメラ 6人乗り ETC エアコン

    本体価格
    41万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア・純正ナビ・ETC・地デジ・バックカメラ・コンビシート・後席モニター・スマートキー・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正OP15インチアルミホイール・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド ホワイトハウス フリースタイル ワンオーナー FFヒーター 5ナンバー乗用登録 アルパイン後席モニター レッドBOXサブバッテリー ナビ切替スイッチ 遮光カーテンナビ Bカメラ ドラレコ ETC ポップアップルーフ 前ナンバー東京都

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ルーフBOX 電動スライドドア オートクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ ステアリングスイッチ ETC HIDライト フルフラットシート

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア 純正インターナビ バックカメラ Bluetooth接続 ビルトインETC クルーズコントロール スマートキースペア付 オートHIDヘッドライト 車検8年9月 ルームクリーニング済 修復歴無し

    本体価格
    51万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 バックカメラ ナビ テレビ 左側パワースライドドア アルミホイール HID ETC DVD ABS クルーズコントロール キーレスエントリーオートライト オートエアコン

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 車両品質評価書付・純正ギャザ-ズナビ・DVD・CD・USB・AM・FM・ETC車載器・ワンセグ・エアコン・両側スライドドア・横滑り防止・ヘッドライトレベライザー・キーレスキー・

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正オプションフォグライト 両側電動スライドドア スマートキー オートクルーズコントロール ナビ ブルートゥースオーディオ バックカメラ 記録簿 フルフラットシート

    本体価格
    66.4万円

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    応談

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    本体価格
    6780万円

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    本体価格
    7450万円

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関東
58
56.6万円
関西
26
53.8万円
東海
22
48万円
北海道
2
34.4万円
九州
16
57.1万円
東北
18
47.2万円
北陸・甲信越
6
81.7万円
中国
4
57.6万円
四国
4
64.7万円
地域別台数
関東
11
7198.3万円
関西
5
7302万円
東海
5
7580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
6850万円

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フリードスパイクハイブリッドと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   フェラーリ  458スペチアーレ
214.9万円238万円 新車時価格 3290万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1496 排気量(cc) 4497
88 最高出力(馬力) 605
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

 

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