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488ピスタとウルスを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488ピスタ   ランボルギーニ  ウルス
VS
6800万円8800万円
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中古車相場 2365万円4965万円
ウルスの相場表を見る
18 中古車掲載台数 163
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラ車 カーボンホイール 外装カーボンパーツ カーボンレーシングシート ツートンストライプ フロントプロテクションフィルム

    本体価格
    7380万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車/カーボンシート/チャコールアルカンターラ/20鍛造アルミホイール/サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントサスペンションリフター・カーボンサイドスポイラー・カーボンリアバンパーモールディング・20インチ鍛造ホイールArgentoNurburgring・遮熱フロントウインドウ・シルバーエンブレム・レーシングストライプ

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 前後ロベルタリフター/フルPPF /パワークラフトマフラー

    本体価格
    7100万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規D車/純正色Blu Pozzi/Fリフター/カーボンレーシングシート/ツートンストライプ/カーボンパーツ/チタンエキゾースト/フェラーリテレメトリー

    本体価格
    7472.5万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規D車 Fリフター カーボンOP

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 20インチカーボン製ホイール レーシングシート カーボンステアリング サスペンションリフター アルカンターラ仕上 フロアカーペット刺繍

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 右ハンドル ピロティラッピング フロントリフター スペーサー カーボンパーツ ロールバー

    本体価格
    6800万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフター チタンエギゾーストパイプ カーボンシート

    本体価格
    6848万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 Bianco Italia OP780 フロントサスペンションリフター ツートンストライプ

    本体価格
    7480万円

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    本体価格
    4180万円

関東
6
7410.1万円
関西
6
7565万円
東海
4
7533.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
7100万円
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
69
3939.2万円
関西
31
3570.7万円
東海
28
3627万円
北海道
3
4179万円
九州
12
3701.1万円
東北
4
3867万円
北陸・甲信越
1
2959万円
中国
14
3717.5万円
四国
1
2970.4万円

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488ピスタとウルスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488ピスタ   ランボルギーニ  ウルス
3948万円4021.1万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1975×1206 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
3902 排気量(cc) 3996
720 最高出力(馬力) 620~666
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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