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GT 4ドアクーペとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
539.9万円2378万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 3680万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
120 中古車掲載台数 48
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202401 Burmesterサウンド エアバランスP ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ AMG RIDE CONTROL+エアサスペンション  SR プライバシーガラス アンビエントライト AMGパフォーマンスステアリング AMG20インチAW

    本体価格
    1348万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    962.3万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202301 ダイナミックプラスパッケージ フルレザー仕様 パノラミックルーフ 21インチAMGアルミホイール

    本体価格
    1430万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    679.8万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD エクスクルーシブPKG サンルーフ ダイナミックシート パドルシフト フットトランクオープナー ヘッドアップディスプレイ エアバランスPKG パークアシスト レーダーセーフティPKG

    本体価格
    657万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ARMYTRIXフルエキゾーストASC BCフォージド

    本体価格
    1377万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 禁煙車 屋内保管 ラグジュアリーP

    本体価格
    1000万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 AMGライドコントロールプラスパッケージ シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC

    本体価格
    1002.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD OPカラー AMG21鍛造ホイール ISG搭載 禁煙 エクスクルーシブPKG GT53用ホイール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD サンルーフハーフレザーシートエアコンベンチレーションヘッドアップディスプレイレーダーセーフティ

    本体価格
    665万円

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    応談

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    本体価格
    6480万円

関東
57
1064.6万円
関西
17
1165.2万円
東海
21
1036.1万円
北海道
5
1210万円
九州
10
982.7万円
東北
1
859万円
北陸・甲信越
4
1026.5万円
中国
3
1166.7万円
四国
2
822.5万円
地域別台数
関東
20
5069.2万円
関西
5
4545万円
東海
7
5637.5万円
北海道
2
5030万円
九州
4
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5750万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1176万円3685万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2996~3982 排気量(cc) 3989
367~639 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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