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レヴォーグとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
28万円545万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
2412 中古車掲載台数 64
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ/テレビ/ハンズフリー/CD/DVD/バックカメラ/ETC/STIフロントスポイラー/運転席・助手席電動パワーシート

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD (本革/電動ゲート/純正11.6型ナビTVカメラ) フロント&左サイド&バックカメラ/電動ゲート/STIマフラー/リアソナー/LEDデイライナー/純正18アルミ/ハンズフリーパワーバックドア/純正18アルミ/スマートキー

    本体価格
    229.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビTV フル液晶スピードメーター

    本体価格
    329万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ テレビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 禁煙車

    本体価格
    225万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 1オーナー車

    本体価格
    280.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV フロントサイドバックカメラ STIフルエアロ シートヒーター 赤黒革シート メモリー付きパワーシート スマートリアビューミラー 電動リアゲート ETC

    本体価格
    193.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 社外アルミ LEDアクセサリーライナー レーダークルーズ コーナーセンサー 衝突軽減 レーンキープ ハーフレザーシート パワーシート 純正ナビ バックカメラ TV Bluetooth ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    78.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 純正ナビ&TV&CD&DVD&BT バックカメラ アイサイト STIエアロ(フロント/サイド/リア) ハーフレザーシート 前席シートヒーター 前席パワーシート ビルトインETC

    本体価格
    250.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD 純正8型ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター コーナーセンサー デジタルインナーミラー LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    172.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ローダウン 社外マフラー 社外テールランプ 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター 社外アルミ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    135.1万円

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    本体価格
    4980万円

関東
775
201.5万円
関西
296
235.5万円
東海
287
212.7万円
北海道
223
175.1万円
九州
176
219.4万円
東北
258
201万円
北陸・甲信越
249
207.4万円
中国
120
224.9万円
四国
28
236.7万円
地域別台数
関東
28
5051.9万円
関西
8
4361.4万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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レヴォーグとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
310.2万円576.4万円 新車時価格 5340万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1795~2387 排気量(cc) 3989
177~275 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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