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フロンクスとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   フェラーリ  F8スパイダー
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
468 中古車掲載台数 60
  • スズキ フロンクス 1.5 新車

    本体価格
    260万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    254.7万円

  • スズキ フロンクス 1.5 走行3025Km/禁煙車/9型スマホ連携ナビ/全方位カメラ/シートヒーター/フルLEDヘッド/パドルシフト/16インチAW/

    本体価格
    237万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ディスプレイオーディオ9インチ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    228万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 4WD 純正9型ナビ/フルセグ/BT/USB 全方位モニター セーフティS BSM HUD ハーフレザー シートH ETC ワイヤレス充電 LEDライト 純正16インチAW Pスタート Aストップ

    本体価格
    272万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    236.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付き9インチナビ/ワンオーナー/デュアルセンサーブレーキサポートII/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/純正16インチアルミホイール/前席シートヒーター/電動パーキングブレーキ/

    本体価格
    245.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 衝突被害軽減ブレーキ 全方位ナビ

    本体価格
    250万円

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    4890万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4380万円

関東
103
255.5万円
関西
62
245.3万円
東海
78
249.1万円
北海道
32
274.9万円
九州
71
253.3万円
東北
34
264万円
北陸・甲信越
34
260.6万円
中国
42
250万円
四国
12
251.5万円
地域別台数
関東
18
4440.9万円
関西
14
4644.1万円
東海
14
4783.8万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
2
4485万円
中国
3
---
四国
2
4685万円

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フロンクスとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   フェラーリ  F8スパイダー
254.1万円273.9万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1460 排気量(cc) 3902
99~101 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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