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ジムニーノマドとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとF8スパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   フェラーリ  F8スパイダー
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
661 中古車掲載台数 58
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    368万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    379万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    344.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車展示中

    本体価格
    355.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    357.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー シートヒーター LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    354.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティーサポート デュアルカメラブレーキサポート LEDオートライト シートヒーター アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー ヒルホールド&ヒルディセントコントロール

    本体価格
    339万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 4WD セーフティ

    本体価格
    372.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム レーンアシスト オートライト オートエアコン

    本体価格
    364.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 9型ナビ バックカメラ 禁煙車 セーフティサポート アダプティブクルーズ シートヒーター LEDヘッド 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 オートハイビーム アイドリングストップ スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    385.3万円

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    4850万円

関東
176
367.2万円
関西
91
381.7万円
東海
127
365.2万円
北海道
44
371.4万円
九州
83
373.6万円
東北
55
372万円
北陸・甲信越
34
371.5万円
中国
34
368.8万円
四国
17
380.2万円
地域別台数
関東
17
4486.6万円
関西
15
4633.8万円
東海
11
4728万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
3
4398万円
中国
3
---
四国
2
4685万円

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ジムニーノマドとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   フェラーリ  F8スパイダー
265.1万円275万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1460 排気量(cc) 3902
102 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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