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A1スポーツバックとローマを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1スポーツバック   フェラーリ  ローマ
VS
40万円428万円
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中古車相場 2110万円3580万円
ローマの相場表を見る
208 中古車掲載台数 63
  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース ナビゲーションパッケージ コントラストルーフ 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト グレイシアホワイト ミトスブラック コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェイス コントラストルーフ 認定中古車

    本体価格
    343万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    388万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン アシスタンス ACC SインテリアP 17AW

    本体価格
    319万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古・VC・ACC・Apple Car Play・シートヒーター・バックカメラ・サイドアシスト・Audiプレセンス・純正ドラレコ前後

    本体価格
    258万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェイス コントラストルーフ 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 弊社デモカー使用車 ワイヤレスチャージング MMIナビゲーション LEDヘッドライト 前席シートヒーター オートエアコン センターアームレスト

    本体価格
    368万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 当社デモカーアップ車両 コンビニエンス&アシスタンスPKG/ナビゲーションPKG/スマートフォンインターフェイス/ワイヤレスチャージング /Audi connect/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    330万円

  • アウディ A1スポーツバック アーバン シック エディション 150台限定車・純正前後ドラレコ・ETC・コンビニエンス&アシスタンスPKG・プレセンスベーシック・シートヒーター・スマートフォンインターフェース・アドバンストキー・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    323.7万円

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関東
68
218.5万円
関西
50
234.9万円
東海
30
212.4万円
北海道
4
233.5万円
九州
23
170.1万円
東北
5
170.2万円
北陸・甲信越
13
216.5万円
中国
10
247.9万円
四国
5
255.4万円
地域別台数
関東
25
2818.2万円
関西
10
2621万円
東海
15
2712.2万円
北海道
5
3157.6万円
九州
5
2876万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2720万円
中国
1
2698.8万円
四国
0
---

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A1スポーツバックとローマのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   フェラーリ  ローマ
294万円483万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
999~1497 排気量(cc) 3855
95~150 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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