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ローマとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
1970万円3880万円
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中古車相場 3250万円9500万円
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67 中古車掲載台数 80
  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー ギブリカップブルー

    本体価格
    3320万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー アルカンターラ内装 フル電動シートベンチレーション付き スポーツテールパイプ ヘッドレスト刺繍跳馬 ブラウンレザーシート アラウンドビューモニター バックカメラ

    本体価格
    2569万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ビンテージカラーVinaccia・デイトナスタイルシート・LEDカーボンステアリング・カーボンダッシュボードインサート・カーボンシルプレート・カーボンセンタートンネル・アルミニウムカラードブレーキキャリパー

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート アクティブマトリックスLEDヘッドライト ハイパワー HIFI システム デイトナ スタイル シート パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 正規ディーラー 2オーナー OPカラーBianco Italia カーボンフロントスポイラー カーボンアンダードアカバー カーボンリアデュフューザー カーボンリアブートトリム カーボンLEDステアリング

    本体価格
    2730万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP410 正規ディーラー車 マットゴールドAW LEDステアリング 特注カラー アルカンターラ

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンドライビングゾーン スペシャルインテリアステッチ セラミックブレーキ レッドキャリパー 正規ディーラー車

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ディスプレイオーディオ Bluetooth クルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    2760万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・JBLProfessional・パッセンジャーディスプレイ・ベンチレーション・カーボン/フロント・サイド・リア・ハンドル・インテリアペネル・パドルシフト

    本体価格
    3396万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD D車 フルインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    4380万円

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    本体価格
    3250万円

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    本体価格
    5280万円

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    本体価格
    9500万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD Blu Caelum

    本体価格
    3580万円

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    本体価格
    応談

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    3798万円

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    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    4840万円

関東
26
2661.4万円
関西
14
2667.1万円
東海
14
2788.3万円
北海道
5
3099.6万円
九州
3
2565.5万円
東北
1
2750万円
北陸・甲信越
1
2390万円
中国
3
2538.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
36
5520.4万円
関西
8
6690.2万円
東海
17
5585.9万円
北海道
0
---
九州
9
5991万円
東北
2
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
5643.6万円
四国
2
5480万円

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ローマとアヴェンタドールのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ランボルギーニ  アヴェンタドール
2682万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3855 排気量(cc) 6498
620 最高出力(馬力) 700~780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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