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アウトランダーと812コンペティツィオーネを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーと812コンペティツィオーネの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   フェラーリ  812コンペティツィオーネ
VS
17.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 21978万円24500万円
812コンペティツィオーネの相場表を見る
515 中古車掲載台数 5
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC2.0車載機 HDMIポート パーキングセンサー 運転席助手席パワーシート ヘッドアップディスプレイ ヘッドライトウォッシャー 全方位カメラ マイパイロット デモカーアップ

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    453.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー フルセグ 全方位モニター バックカメラ ETC アクティブヨーコントロール 自動衝突抑止ブレーキ アダブティブクルーズコントロール パワーバックドア 純正アルミホイール LEDライト

    本体価格
    319万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーティーPKG エレガントPKG

    本体価格
    445万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ムーンルーフ アラウンドビューモニター スマホ連携純正ナビ 専用ハーフレザー パワーバックドア ワイヤレス充電 純正20インチAW ETC2.0 パワーシート オペレーションキー

    本体価格
    280.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 メーカー9型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ スマートキー 三菱e-Assist ドラレコ 4WD 7人乗り 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート コーナーセンサー

    本体価格
    384.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD 後期・特別仕様車 4WD リフトアップ 7人乗

    本体価格
    228万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSE マイパイロット 残存91

    本体価格
    429万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート デジタルインナーミラー コーナーセンサー LEDヘッド ETC

    本体価格
    465.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    23100万円

  • フェラーリ 812コンペティツィオーネ 世界限定999台 正規ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
176
397.8万円
関西
78
384.2万円
東海
73
375.9万円
北海道
34
335.6万円
九州
51
369.9万円
東北
40
340.3万円
北陸・甲信越
36
396万円
中国
15
338.7万円
四国
12
314.4万円
地域別台数
関東
4
22686万円
関西
0
---
東海
1
24500万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  アウトランダー   フェラーリ  812コンペティツィオーネ
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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