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M3とSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M3   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
275万円868万円
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中古車相場 4980万円7180万円
SF90スパイダーの相場表を見る
58 中古車掲載台数 41
  • BMW M3  後期モデル 6速マニュアル 左ハンドル サンルーフ無し ハーマンカードンサウンド 専用18インチアルミホイール

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 整備記録簿16枚(全正規D)6MT左H後期型D車

    本体価格
    804万円

  • BMW M3 3.2 左H 6MT ビルシュタイン車高調

    本体価格
    530万円

  • BMW M3 3.2 左ハンドル/6速MT/サンルーフ/フェニックスイエロー/直列6気筒エンジン/BBS18インチアルミホイール/ETC/イエローレザー内装

    本体価格
    440万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    430万円

  • BMW M3 セダン LHD 6MT 新車並行輸入 国内未登録

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 黒革シート・6MT・4000cc・天張り張替済み・Mパフォーマンスグリル&リアスポ(ボディ同色塗装済み)

    本体価格
    349.9万円

  • BMW M3 4.0 カーボンルーフ NA生エンジンV8 6MT車

    本体価格
    583万円

  • BMW M3 3.2 6速MT 左H サンルーフ D車 S54エンジン 外装色カーボンブラック 内装色グレーレザー シートヒーター 過去整備記録簿23枚現存 クラッチO/H 前後ショックアブソーバー交換 重整備履歴あり

    本体価格
    478万円

  • BMW M3  純正6MT 右ハンドル  VOLCANOマフラー 車高調

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    6480万円

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    本体価格
    6980万円

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    本体価格
    4980万円

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    5898万円

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    5580万円

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    本体価格
    7180万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Atelier カーボンLED

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD アッセットフィオラノPkg アップルカープレイ ツートンペイント  バックレーダー ダイヤモンド鍛造ホイール レーシングシート

    本体価格
    5880万円

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    本体価格
    6480万円

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    本体価格
    6980万円

関東
29
520.8万円
関西
10
522.9万円
東海
9
423.6万円
北海道
2
529万円
九州
5
462.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
583万円
中国
2
612万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
6064.3万円
関西
13
5841.8万円
東海
3
5920万円
北海道
3
6522万円
九州
1
5496.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6265万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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M3とSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  M3   フェラーリ  SF90スパイダー
996万円1263万円 新車時価格 5856万円
クーペ ボディタイプ オープン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
3999 排気量(cc) 3990
420 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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