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SF90スパイダーとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  SF90スパイダー   フェラーリ  カリフォルニア
VS
4800万円26873万円
SF90スパイダーの相場表を見る
中古車相場 1098円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
32 中古車掲載台数 29
  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD デイトナカーボンファイバーレーシングシート(M) LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール APPLEカープレイ

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 新車保証継承 RossoCorsa フロントリフター OP1014 LED付きカーボンステアリングホイール カーボンレーシングシート ツートンボディペイント ブラックスポーツエキゾーストパイプ

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 1オーナー OP1530 カーボンエクステリア カーボンインテリア フロントリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ツートンペイント カーボンレーシングシート サラウンドビュー LED付ステアリング リフター ダイヤモンドホイール

    本体価格
    6230万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP2146 アセットフィオラノPKG 2トーンストライプ 20インチ鍛造AW カーボンFスポイラー&アンダードアカバー&サイドエアスプリッター&Rディフューザー&Rブートトリム&エンジンカバー&レーシングシート

    本体価格
    5985万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD GialloMontecarlo アップルカープレイ バックレーダー ツートンペイント LED付ステアリング ベンチレーション リフター ダイヤモンド鍛造ホイール

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 特注色 茶革 エクステンデッドPKG 鍛造AW ツートンルーフ カーボンFスポイラー/Sスカート/Rスポイラー/ディフューザー カーボンドアパネル/コンソール/ステアリング/パドルシフト

    本体価格
    5497万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Verde Masoni アセットフィオラノPKG OP2729

    本体価格
    8890万円

  • フェラーリ SF90スパイダー SF90XXスパイダー SF90XXスパイダー OP4548 ディーラー車 メーカー保証付き 1オーナー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1914万

    本体価格
    6333.3万円

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    応談

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    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT F1 DCT LEDステアリング 赤革シート テールブラックアウト 488純正鍛造ホイール 正規D車

    本体価格
    1208万円

関東
13
7823.6万円
関西
9
5869万円
東海
4
6890万円
北海道
2
7705万円
九州
4
5919.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
1171.8万円
関西
8
1278.3万円
東海
3
1349.3万円
北海道
2
1316万円
九州
4
959万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
0
---

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フェラーリ  SF90スパイダー   フェラーリ  カリフォルニア
5856万円 新車時価格 2360万円
オープン ボディタイプ オープン
4704×1973×1191 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
3990 排気量(cc) 4297
780 最高出力(馬力) 460
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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