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SF90スパイダーとレヴエルトを比較! - みんなの比較車種

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SF90スパイダーとレヴエルトの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   ランボルギーニ  レヴエルト
VS
4800万円26873万円
SF90スパイダーの相場表を見る
中古車相場 7388万円8800万円
レヴエルトの相場表を見る
33 中古車掲載台数 27
  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD アッセットフィオラノPkg アップルカープレイ ツートンペイント  バックレーダー ダイヤモンド鍛造ホイール レーシングシート

    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD RossoFuoco アセットフィオラノPKG OP2003

    本体価格
    6520万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ワンオーナー車 ツートンボディーペインティング ダイヤモンドカット鍛造リム リアデュフューザーカーボン アンダードアカーボン フロントスポイラーカーボン サイドエアスプリッターカーボン スペシャルP

    本体価格
    6800万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD GialloMontecarlo アップルカープレイ バックレーダー ツートンペイント サスペンションリフター ダイヤモンドホイール

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD エクステリアカーボン カーボンホイール

    本体価格
    5800万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ツートンペイント カーボンレーシングシート サラウンドビュー LED付ステアリング リフター ダイヤモンドホイール

    本体価格
    6230万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP1810・ツートンストライプ・カーボン10点・カラードアルカンタラインナーディテール・20インチ鍛造ホイールグロッシーアンスラサイトダイヤモンド・リアパーキングカメラ・チタニウムホイールボルト

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Verde Masoni アセットフィオラノPKG OP2729

    本体価格
    8890万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Extended Fiorano(FIO2)装備車/Blu Abu Dhabi/走行150km/カーボンエアロ/イエローキャリパー/レーシングシート/AppleCarPlay/電動シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1914万

    本体価格
    6333.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    7658万円

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    7680万円

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    応談

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    本体価格
    7660万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD RUBOR DESIGN コンプリート

    本体価格
    8480万円

関東
16
7261.4万円
関西
9
5869万円
東海
4
6890万円
北海道
2
7705万円
九州
2
5790.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
7665.5万円
関西
6
7905.4万円
東海
4
8055万円
北海道
0
---
九州
5
7775.1万円
東北
2
7735万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
7680万円
四国
0
---

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SF90スパイダーとレヴエルトのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   ランボルギーニ  レヴエルト
5856万円 新車時価格 6543.2万円
オープン ボディタイプ クーペ
4704×1973×1191 全長x全幅x全高(mm) 4947×2033×1160
3990 排気量(cc) 6498
780 最高出力(馬力) 825
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
解説

革新的なハイブリッドスーパーカーを発表

ランボルギーニは、ブランド60周年を記念する2023年に「レヴエルト」を発表した。このモデルは、ランボルギーニ初のスーパースポーツV12ハイブリッド車であり、システム出力で1015馬力を実現する高性能電動車両である。ランボルギーニトップモデルの象徴である自然吸気V12エンジンと8速デュアルクラッチギアボックス、前輪左右に1基ずつ、後輪に1基の合計3基の電動モーターを組み合わせており、電動による前輪駆動と四輪駆動モードも選択できる13種類のドライブモードを搭載している。歴代トップモデルのデザインを継承し、空力性能と魅力的なデザインの融合を実現させた。洗練されたインフォテインメントシステムで乗員に没入感を提供している。レヴエルトは、スーパースポーツの伝統を守りつつ、環境への配慮も両立させた1台となった。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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