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ハリアーとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
35万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 4950万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
5999 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 1オナ モデリスタエアロ パノラマルーフ 純12.3ナビ パノラミックビューM 前後ドラレコ インナーミラー 本革 パワーシート シート/ハンドルヒーター LEDヘッド オートバックドア トヨタセーフティセンス

    本体価格
    516.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 全方位モニター 純正メモリーナビ Bluetooth USB フルセグTV デジタルミラー ETC2.0 Aクルコン 本革 Sヒーター Sエアコン ステアリングH フォグ オートLEDライト

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンストパッケージ JBLプレミアムサウンド 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ビルトインETC 電動リアゲート パワーシート 純正18インチアルミホイール コーナーセンサー 純正フロアマット LED

    本体価格
    196.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス 4WD 4WD 後期型 JBLサウンド 純正9型ナビ 全方位パノラミックビューモニター 地デジTV Bluetooth USB 追従レーダークルーズ 電動ハーフレザー パワーバックドア ETC 電動パーキング

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD 4WD AC100V電源 2.0ETC ワンオーナー ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    349.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ガラスルーフ 全周囲カメラ マイナーチェンジ後モデル 純正12.3型ナビ JBLサウンド  レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート シートエアコン/シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    443.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD 試乗車・DA・カメラ・パワーバックドア

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正12インチナビ・全周囲カメラ・JBLプレミアムサウンド・ブラインドスポットモニター・前後ドライブレコーダー・ビルトインETC・ハーフレザーシート・ワイヤレス充電・ハーフレザーシート・パワーシート

    本体価格
    335.8万円

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  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンレーシングシート 外装内装カーボン ツートーンストライプ

    本体価格
    5512万円

関東
1456
310万円
関西
812
323.9万円
東海
1072
323.1万円
北海道
303
311.3万円
九州
794
318.9万円
東北
448
310.7万円
北陸・甲信越
429
301.2万円
中国
466
313.2万円
四国
219
316.7万円
地域別台数
関東
17
6230.7万円
関西
10
5994.8万円
東海
5
5582万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5246.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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ハリアーとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フェラーリ  SF90スパイダー
299万円626万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1986~2487 排気量(cc) 3990
170~178 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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