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フィットハイブリッドと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   フェラーリ  296GTS
VS
9.9万円155.2万円
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中古車相場 3490万円6580万円
296GTSの相場表を見る
455 中古車掲載台数 89
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 PIONEERナビ・バックカメラ・ETC・オートクルーズ・ABS・オートエアコン・キーレス・ドアバイザー・リヤルーフスポイラー・電動格納ミラー・ステアリングリモコン・取説&記録簿

    本体価格
    37.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ ナビ・カメラ・ETC 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 弊社買取車両 故障診断済 純正HDDナビ/ワンセグ/DVD再生/録音/USB Bカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ パドルシフト 前席シートヒーター クルコン HIDヘッドライト 雹害車

    本体価格
    22万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 助手席回転シート車 ETC

    本体価格
    18万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 クルーズコントロール/キーレス/盗難防止装置/

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル RSファインスタイル ハイブリッド 6速MT ETC バックカメラ ワンセグ 上面雹害

    本体価格
    76万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー Bluetooth スマートキー バックカメラ

    本体価格
    28.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 検2年 Sキー istop ナビ CD Bカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ TV バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    29.7万円

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    3949万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
158
41万円
関西
62
46万円
東海
46
58.3万円
北海道
13
55.5万円
九州
75
52.2万円
東北
39
48.3万円
北陸・甲信越
29
52.2万円
中国
15
48.8万円
四国
18
54.9万円
地域別台数
関東
43
4471.7万円
関西
18
4197.4万円
東海
15
4425.3万円
北海道
2
4875万円
九州
3
4681万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
4
4837.5万円
中国
3
5675万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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フィットハイブリッドと296GTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   フェラーリ  296GTS
159万円210万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1339~1496 排気量(cc) 2992
88~114 最高出力(馬力) 633
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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