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296GTSとMC20を比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTS   マセラティ  MC20
VS
3280万円5800万円
296GTSの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
87 中古車掲載台数 31
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ブルーコルサ・ワンオーナー・正規ディーラー車  カーボンファイバーエンジンルームシールド フロント/サイド・スポイラー ステアリングホイール(LED付)フロントサスペンションリフト Apple CarPlay

    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT VIORA HONG KONGスペシャルカラー フロントリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT BiancoCervino デイトナレーシングシート

    本体価格
    3700万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Nero DS/Nero

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT NeroDaytona/RossoFerrari

    本体価格
    4630万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 1オーナー/フロントリフト/LEDハンドル/内装カーボン/鍛造20インチAW/フル電動シート/ヘッドレスト跳馬刺繍/イエローキャリパー/アップルカープレイ

    本体価格
    3848万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 新車保証継承 右ハンドル車  OP1376 20インチ鍛造マットグレー・ダイヤモンドカットホイール デイトナシート ブラックテールパイプ LED付きカーボンステアリングホイール カーボンメーターパネル

    本体価格
    5180万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2780万円

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    本体価格
    2338万円

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    2648万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2058万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンファイバーPKGマッドフィニッシュエキゾーストカーボンFRスプリッターRRデュヒューザーカーボンファイバードアシルカーボンインテリア/ルーフ/エンジンカバー/リアスポイラー/リフターLSD

    本体価格
    2530万円

  • マセラティ MC20 3.0 ワンオーナー/フロントSPPF施工/室内保管

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 マットペイントビアンコアウダーチェ カーボンセラミックブレーキ ブラックルーフ サスペンシャンリフター エレクトリックリミテッドスリップデフ ブルーキャリパー フルナチュラルレザー

    本体価格
    3326.9万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンパッケージ

    本体価格
    2580万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 特別オーダーインテリア インテリアカーボンファイバーパッケージ SonusFaberハイプレミアムサウンドシステム サスペンションリフター イエローブレーキキャリパー トライデントステッチ

    本体価格
    2752.2万円

関東
40
4475.5万円
関西
19
4140.8万円
東海
16
4354.3万円
北海道
2
4875万円
九州
5
4681万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
3
4916.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
2462.9万円
関西
1
2580万円
東海
9
2596.8万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2574万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

296GTSの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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296GTSとMC20のカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   マセラティ  MC20
4313万円 新車時価格 2650万円3100万円
オープン ボディタイプ クーペ
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
2992 排気量(cc) 2992~3000
633 最高出力(馬力) 630
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは296GTSの中古車は87台、MC20の中古車は31台掲載しています。
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