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デリカD:2とプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   フェラーリ  プロサングエ
VS
12.7万円290万円
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中古車相場 7780万円8900万円
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640 中古車掲載台数 18
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD SDナビ バックカメラ 両側電動スライド eアシスト アダプティブクルーズ 禁煙車 ドラレコ HIDヘッド シートヒーター スマートキー オートハイビーム オートライト Bluetooth再生

    本体価格
    126.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV クラリオンナビ フロントカメラ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD ナビ CD 両側パワースライドドア HIDライト 4エアバック ABS シートミラーヒーター プッシュスタート スマートキー アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライドドア スマートキー 地デジTVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    25万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X フルセグメモリーナビ 左側パワースライドドア 純正アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    54.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 車検2年

    本体価格
    20万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 全周囲カメラ/ステアリングスイッチ

    本体価格
    119万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD ETC ナビ付4WD

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側パワースライドドア Bluetooth ドライブレコーダー バックカメラ 禁煙車 オートライト ナビ フルセグ ETC ディスチャージ スマートキー2個 アルミホイール フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 車検整備付 禁煙 後期 両電スラ SDナビ Bモニター BT スマキー Pスタート Aライト DVD再生 革巻ステア 電格ミラー シートバックテーブル 純正15インチAW アームレスト シートリフター バニティミラー ACソケ

    本体価格
    49.2万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
155
89.7万円
関西
103
127.9万円
東海
84
112.7万円
北海道
74
124.9万円
九州
62
87.6万円
東北
66
97.2万円
北陸・甲信越
51
116.8万円
中国
31
94.6万円
四国
14
98万円
地域別台数
関東
8
8191.8万円
関西
2
8265万円
東海
1
8900万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
2
7880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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デリカD:2とプロサングエのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   フェラーリ  プロサングエ
188.3万円269.8万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1197~1242 排気量(cc) 6496
82~91 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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